Opel

Opel presentó una nueva identidad en diciembre de 2020, según informó Design Week. El fabricante alemán, propiedad de General Motors hasta su venta en 2017 al Grupo PSA, propietario de Peugeot, Citroën y Vauxhall, afirmó que el rebranding era seguro, joven e inclusivo, basándose en lo que su director de marketing llamó cultura alemana moderna progresiva, de «fría a genial». El trabajo fue una colaboración entre Opel y una agencia dirigida por McCann que ya gestionaba el marketing de Vauxhall.

El logo biselado se volvió plano. El Opel Blitz, rayo en alemán, había aparecido por primera vez en esta forma en el concept car eléctrico Opel GT X Experimental. Opel afirmó que estaba dibujado con mayor finura, con un anillo más fino alrededor del rayo, y que el logotipo había sido redibujado. La empresa declaró que el objetivo era eliminar adornos y elementos distractores para reflejar una filosofía de diseño alemán precisa, audaz y pura. El nuevo logo ya se utilizaba en las comunicaciones y estaba previsto que apareciera en modelos como el Crossland y el Mokka a partir de la primavera de 2021.

El color transmite la historia eléctrica. El amarillo neón brillante utilizado dentro y fuera del concept GT X se extiende ahora por toda la identidad. Opel afirmó que representa la electricidad como el nuevo combustible de la era eléctrica, y que el color electrifica, se imprime y crea una identidad inconfundible. Monotype diseñó Opel Next, una tipografía en pesos ligera, redonda y negrita.

Design Week lo situó en una larga lista de marcas de coches que se han vuelto planas, tras Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan y Rolls-Royce, impulsadas por el uso digital y la electrificación. Un lector lo despachó como un simple aplanado del logo para lo digital.

El lanzamiento de julio de Opel, cuando el Mokka se convirtió en el primer coche en lucir el Blitz redibujado, ofreció la descripción del jefe de diseño: un anillo más delgado, detalles con radios muy pequeños y el nombre Opel insertado en la parte inferior del anillo como un grabado en joyería. El rayo en un círculo había estado en todos los Opel desde 1963, codificado en 1970, revisado en 1987, convertido en tridimensional en la década de 2000 y esculpido en cromo desde 2016. La versión de 2020 cierra una brecha que la propia empresa había abierto en 2017, cuando el logo corporativo se volvió plano mientras que la insignia en los coches no. Automotive News enmarcó el resultado como una actualización para la era digital.

Eso es injusto con el amarillo, que es el movimiento más audaz aquí y realmente propio en un sector de cromo y negro. El Blitz plano en sí está bien y es olvidable, como la mayor parte de esta ola. El mejor activo de marca de Opel es ahora un color, no un logo.