Renault

El rombo de Renault data de 1925. A lo largo de las décadas se redibujó varias veces, con versiones nítidas y precisas en 1946, 1959 y 1972 (esta última ideada por Vasarely e Yvaral), hasta que Style Marque le dio volumen y un acabado cromado en 1992.

Apareció en enero de 2021 sin nota de prensa previa, iluminado en la pared tras el CEO Luca de Meo durante la presentación del plan estratégico Renaulution y en la parrilla del prototipo Renault 5. El trabajo se había iniciado en 2019. Renault dejó que se fuera descubriendo poco a poco mediante una campaña publicitaria del ZOE y en redes sociales, una estrategia que la empresa definió como austera pero eficaz.

La versión de 2021 vuelve al dibujo lineal. Se trata de una figura plana de dos líneas que forman dos rombos entrelazados, sin logo ni firma, planteada como una forma abierta para transmitir cercanía y transparencia. Gilles Vidal, responsable de diseño, explicó que se replanteó para hacerlo más icónico, sencillo y con significado, una firma atemporal sin artificios de color ni efectos superfluos, recuperando los trazos que forman parte del patrimonio gráfico de la casa. Renault lo bautizó como Nouvelle Vague, insistiendo en la modernidad frente a la nostalgia setentera.

El diseño corrió a cargo del equipo en plantilla de Renault. Vidal señaló que el entusiasmo y la buena acogida interna y externa impulsaron a la marca a implantarlo en toda su gama de modelos de cara a 2024.

Ese perfil bajo tuvo un precio. Creative Bloq tituló señalando que casi nadie parecía haberse dado cuenta, y las pocas reacciones iniciales se mostraron escépticas ante el diseño plano en general, con varias comparaciones con Umbro. Design Week e It's Nice That lo valoraron mejor, considerándolo una versión atemporal y digital del clásico rombo.

Autocar informó de que el logo nació como una pieza exclusiva para el concept car del Renault 5, pero la buena respuesta motivó su extensión a toda la marca. Vidal definió el prototipo del R5 como un banco de pruebas formidable. Era el noveno logo creado a partir del rombo adoptado en 1925; las líneas rayadas se habían dejado atrás en 1972 y la versión anterior venía de 1992, con cuatro revisiones posteriores hasta 2015. El juego de dos líneas continuas recordaba al diseño de 1972, que estuvo vigente dos décadas. El emblema se fue incorporando con las renovaciones de gama para cubrir todos los coches en 2024.

Es uno de los mejores ejemplos de la ola de logos planos del sector del automóvil porque no se limita a simplificar. La doble línea inspirada en el arte cinético le da volumen al rombo sin recurrir al cromo, y la referencia a Vasarely es una de las citas históricas más interesantes que ha hecho un fabricante en ese periodo.